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涡流管制冷在航空领域上的应用开发
来源: | 作者:pmodcb73c | 发布时间: 2018-05-25 | 482 次浏览 | 分享到:
随着飞机对发动机性能的要求不断提高,增压比和涡轮温度均不断提高,先进发动机燃烧室的出口温度已高达2000℃,这已经大大超出了涡轮叶片材料所能承受的温度上限。
  随着飞机对发动机性能的要求不断提高,增压比和涡轮温度均不断提高,先进发动机燃烧室的出口温度已高达2000℃,这已经大大超出了涡轮叶片材料所能承受的温度上限。因此,对涡轮叶片进行有效的冷却时保证发动机正常工作的有效途径。
  涡流管以其独特的性能为我们提供了提高涡轮叶片冷却效果的新思路。实验证明,在合理压差条件下,涡流管的制冷性能能够满足使用者的条件。俄罗斯制造出了使用空气作为工作介质的涡流管冰箱,其制冷温度可以达到-100摄氏度,而且涡流管产生的高温气体可以用于发动机防冰或者引入燃烧室参与燃烧,从而节省燃料。
  但目前涡流管的制冷效率还比较低,有待于改进涡流管的制冷效率,并结合叶片冷却的要求进行实验研究。